國際金融報
朱燈花
2025-03-04 23:42
2025年全國兩會期間，《國際金融報》記者從天能控股方面獲悉，今年全國兩會上，全國人大代表、天能控股集團董事長張?zhí)烊沃攸c關(guān)注動力電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建議打造動力電池全生命周期安全閉環(huán)。
全國人大代表、天能控股集團董事長張?zhí)烊?/span>
完善再生原料標準體系
近年來，我國新能源汽車銷量及動力電池裝機量持續(xù)快速增長，我國已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的重要引導(dǎo)力量。不過在發(fā)展過程中，也涌現(xiàn)出原料依存度高等亟待解決的問題。
在原料方面，我國電池原料金屬資源稟賦不佳，對外依存度較高。以鋰為例，中國鋰資源對外依存度超過65%，但受到地緣政治等不確定因素影響，加劇了資源供應(yīng)的不穩(wěn)定性。
對此，張?zhí)烊谓ㄗh，完善再生原料標準體系，擴大優(yōu)質(zhì)再生原料進口規(guī)范和規(guī)模，保障資源供應(yīng)。鼓勵企業(yè)去海外尋找、投資、開發(fā)電池破碎料業(yè)務(wù)，幫助企業(yè)解決進口的合規(guī)標準等問題，并加大后續(xù)電池破碎料的流向、處置工作的監(jiān)管，保障資源的有效供應(yīng)，提升資源自給率。
規(guī)范管理動力回收市場
在回收市場方面，動力電池回收市場規(guī)模大，電池流向管理難度大，且價格混亂，影響市場秩序；“小作坊”缺乏回收資質(zhì)，易造成安全隱患與環(huán)境污染。
記者注意到，近日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》。會議指出，當(dāng)前我國新能源汽車動力電池已進入規(guī)?；艘垭A段，全面提升動力電池回收利用能力水平尤為重要。
在張?zhí)烊慰磥?，廢舊動力電池是一座巨大的“城市礦山”，但如果處置不當(dāng)也是一座危險的“火山”。目前市場上，作業(yè)過程不規(guī)范、不環(huán)保、不安全的回收“小作坊”的大量存在，不僅給自然環(huán)境帶來巨大隱患，也給行業(yè)良性發(fā)展構(gòu)成了威脅。
為解決上述問題，他提出了三點建議，一是構(gòu)建動力電池全生命周期的生態(tài)體系，強化溯源體系數(shù)字化建設(shè)。二是加強規(guī)范性企業(yè)的資質(zhì)審核，加大對白名單企業(yè)的政策扶持。三是規(guī)范引導(dǎo)動力電池回收行業(yè)信息的公開化，防止資本無序重復(fù)擴張。
在產(chǎn)業(yè)鏈方面，動力電池是碳排放大戶，但目前各企業(yè)的碳排放管理仍處于初級階段。張?zhí)烊谓ㄗh，建立動力電池碳足跡標準體系，加快產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型。搭建動力電池碳排放數(shù)據(jù)管理體系，包括核算標準、產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)、核查保障等板塊，為國家和企業(yè)提供相關(guān)核算功能，有效引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈共同減排。
