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馬斯克有望搶奪一筆大訂單。

太空探索公司SpaceX CEO馬斯克最新宣布，“星鏈”衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)服務(wù)正在被緊急發(fā)送給有關(guān)方，以恢復(fù)美國空中交通管制連接。他表示，據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局的評(píng)估，美國電信運(yùn)營商威瑞森公司的空中交通管制通信系統(tǒng)正在迅速崩潰。

美媒報(bào)道，馬斯克上周批準(zhǔn)向美國聯(lián)邦航空管理局運(yùn)送4000臺(tái)星鏈終端，這個(gè)規(guī)模顯然不只是測(cè)試那么簡單。另有消息人士稱，SpaceX正在尋求使用衛(wèi)星群來取代美國老化的地面通信系統(tǒng)。

這一消息曝出后，引發(fā)了美國輿論的熱議。有專家表示，整件事情的透明度非常有限，沒人知道馬斯克能接觸到多少非公開信息，也不知道他在政府訂單的授予過程中扮演了什么角色。

馬斯克宣布

馬斯克傳來最新動(dòng)態(tài)，其宣布，“星鏈”衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)服務(wù)正在被緊急發(fā)送給有關(guān)方，以恢復(fù)美國空中交通管制連接。

馬斯克在社交平臺(tái)X上發(fā)帖稱：“美國聯(lián)邦航空管理局評(píng)估稱，美國電信運(yùn)營商威瑞森公司的空中交通管制通信系統(tǒng)正在迅速崩潰，災(zāi)難性故障將在幾個(gè)月內(nèi)發(fā)生，對(duì)航空旅客的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅?！薄靶蝿?shì)極其嚴(yán)峻?！瘪R斯克補(bǔ)充說。

此前，美媒報(bào)道稱，美國聯(lián)邦航空管理局將取消此前與威瑞森公司達(dá)成的通信系統(tǒng)改造協(xié)議，轉(zhuǎn)而將合同授予太空技術(shù)探索公司（SpaceX）旗下的“星鏈 ”。

本周早些時(shí)候，美國聯(lián)邦航空管理局證實(shí)，正在測(cè)試三個(gè)星鏈終端。馬斯克說，這些終端被送到美國聯(lián)邦航空管理局，目前該機(jī)構(gòu)或納稅人都沒有收取任何費(fèi)用。他補(bǔ)充說，運(yùn)送這些終端是“在緊急情況下完成的，目的是恢復(fù)空中交通管制的連通性”。

兩年前，美國聯(lián)邦航空管理局授予了威瑞森價(jià)值24億美元（約合人民幣175億元）的合同。該機(jī)構(gòu)當(dāng)時(shí)表示，此舉旨在“開創(chuàng)國家航空系統(tǒng)和行政電信的新時(shí)代”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27，美媒報(bào)道稱，該機(jī)構(gòu)正處于取消這項(xiàng)合同并將其交給SpaceX的邊緣。

對(duì)此，威瑞森的發(fā)言人回應(yīng)媒體稱，公司并不知曉這份合同正在被修改或終止。

馬斯克似乎通過他在X上的帖子證實(shí)了這一報(bào)道，他轉(zhuǎn)發(fā)了其他人早些時(shí)候的一篇文章，其中寫道：“美國聯(lián)邦航空管理局即將取消威瑞森公司價(jià)值24億美元的龐大合同，并將其交給星鏈——此舉將帶來更快、更安全、更可靠的空中交通管制服務(wù)?！?/p>

馬斯克稱，自己是在拯救美國人民于極端災(zāi)難之中，還特意強(qiáng)調(diào)了（目前）沒有收錢，“美國納稅人不會(huì)為此買單”。

另據(jù)美媒報(bào)道，馬斯克上周批準(zhǔn)向美國聯(lián)邦航空管理局運(yùn)送4000臺(tái)星鏈終端，這個(gè)規(guī)模顯然不只是測(cè)試那么簡單。

馬斯克的影響力

有消息人士稱，SpaceX正在尋求使用衛(wèi)星群來取代美國老化的地面通信系統(tǒng)。

由于馬斯克與特朗普政府的親密關(guān)系，上述消息曝出后引發(fā)了美國輿論的熱議，有分析人士擔(dān)憂這筆交易可能存在利益輸送。

喬治華盛頓大學(xué)的合同法專家Jessica Tillipman表示，整件事情的透明度非常有限，沒人知道馬斯克能接觸到多少非公開信息，也不知道他在政府訂單的授予過程中扮演了什么角色。

美國聯(lián)邦航空管理局的空中交通管制系統(tǒng)每天管理美國境內(nèi)約4.5萬次航班，運(yùn)送接近300萬人。在拜登政府時(shí)期，美國政府問責(zé)局就曾警告稱，F(xiàn)AA需采取緊急行動(dòng)更新系統(tǒng)。

今年1月在美國首都機(jī)場(chǎng)附近發(fā)生支線噴氣式飛機(jī)與軍用直升機(jī)相撞的重大事故后，美國總統(tǒng)特朗普就曾表示，現(xiàn)在的空管系統(tǒng)技術(shù)過時(shí)。交通部長肖恩·達(dá)菲也在本月表示，航空部門將與美國“政府效率部”合作，重新構(gòu)想該國的空域。

馬斯克也在周四喊話稱，目前美國缺少頂尖的空中管制員，呼吁已經(jīng)退休的管制員重新出山。

值得一提的是，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的美國“政府效率部”正在接管美國總務(wù)管理局的諸多運(yùn)營工作，該部門向SpaceX授予火箭載荷合同，NASA和美國國防部是SpaceX的主要客戶。與此同時(shí)，美國交通部負(fù)責(zé)監(jiān)管特斯拉電動(dòng)車，腦機(jī)接口公司Neuralink也面臨FDA的監(jiān)管。這些部門也正在面臨“政府效率部”帶來的沖擊。

驚魂一幕

近期，美國接連發(fā)生多起航空事故，引發(fā)外界關(guān)注。據(jù)美國《國會(huì)山報(bào)》報(bào)道，美國西南航空公司一架客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日在伊利諾伊州芝加哥市米德韋國際機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)險(xiǎn)些與一架擅闖跑道的小型飛機(jī)相撞。美國總統(tǒng)特朗普26日就此作出回應(yīng)。

“西南航空公司飛行員在芝加哥做得很棒?！碧乩势?6日在社交媒體上發(fā)帖稱，“當(dāng)時(shí)險(xiǎn)些發(fā)生悲劇”，或許應(yīng)該吊銷另一架飛機(jī)飛行員的駕照。

據(jù)美聯(lián)社等媒體報(bào)道，美國西南航空公司一架客機(jī)25日在伊利諾伊州芝加哥市米德韋國際機(jī)場(chǎng)著陸過程中接近機(jī)場(chǎng)跑道時(shí)，一架小型飛機(jī)突然自左前方穿過既定降落跑道。西南航空客機(jī)旋即緊急拉起復(fù)飛。塔臺(tái)與涉事小型飛機(jī)的通信錄音顯示，駕駛員“誤述”了塔臺(tái)工作人員指令，隨后被塔臺(tái)人員糾正，后者要求其在跑道外等待。美國聯(lián)邦航空局說，涉事小型飛機(jī)未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入跑道。

2025年僅前兩個(gè)月，美國已報(bào)告至少10起重大航空事故（含部分未完全公開細(xì)節(jié)的事件），涉及軍用和民用飛機(jī)，共造成至少90人死亡。

今年1月下旬，一架黑鷹直升機(jī)和美國航空公司的一架噴氣式客機(jī)在華盛頓郊外相撞，造成67人遇難；1月31日，一架飛機(jī)在美國費(fèi)城一家購物中心附近墜毀，造成7人死亡；本月6日，阿拉斯加又有一架飛機(jī)失事，造成10人死亡。

有分析稱，事故頻發(fā)引發(fā)輿論對(duì)美國民航飛行安全的擔(dān)憂。民航專家張仲麟分析指出，美國通航飛機(jī)保有量龐大，全美注冊(cè)通航飛機(jī)近21萬架，其中活躍飛機(jī)約14萬架，遠(yuǎn)超其他國家。

他提到，美國航空業(yè)還面臨人手不足的問題。目前，維護(hù)和空管人員正面臨著巨大缺口，近期美國飛機(jī)事故的具體原因雖然還有待調(diào)查，但可推斷大部分應(yīng)屬人為因素，比如飛行員操作失誤、飛機(jī)維護(hù)不當(dāng)?shù)取?/p>

責(zé)編：羅曉霞

校對(duì)：王錦程