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2月26日晚間，億華通(688339)宣布籌劃重組，擬收購標(biāo)的是另一家氫能產(chǎn)業(yè)企業(yè)定州旭陽氫能有限公司（以下簡稱“旭陽氫能”），公司股票即日起停牌。

億華通表示，公司正在籌劃以發(fā)行股份的方式購買旭陽氫能的100%股權(quán)及資產(chǎn)并同時(shí)募集配套資金。因?qū)徲?jì)、評估工作正在進(jìn)行中，尚無法確定本次交易是否構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。公司預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過5個(gè)交易日。

公開信息顯示，成立于2020年12月的旭陽氫能，是旭陽集團(tuán)為承載旭陽氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展設(shè)立的企業(yè)，目標(biāo)以高純氫生產(chǎn)、加氫站示范項(xiàng)目為起點(diǎn)，構(gòu)筑旭陽氫能經(jīng)營平臺。其主要股東旭陽集團(tuán)以焦炭、化工產(chǎn)品、材料產(chǎn)品、能源產(chǎn)品等產(chǎn)品為主業(yè)，氫氣是這些產(chǎn)業(yè)中重要的副產(chǎn)品之一，旭陽集團(tuán)稱其為“中國京津冀地區(qū)最大的氫氣供應(yīng)商”。

目前，旭陽氫能在氫能的制氫端、儲運(yùn)端、加氫端、應(yīng)用端、研發(fā)端均有布局。其中，制氫端建成四條合計(jì)24噸/天高純氫產(chǎn)線；儲運(yùn)端獲得?；返缆愤\(yùn)輸資質(zhì)，成立氫氣運(yùn)輸車隊(duì)；加氫端建成投運(yùn)定州1000公斤/天氫電油氣綜合能源站、邢臺1000公斤/天加氫站、保定1000公斤/天加氫站；應(yīng)用端開通五條跨區(qū)域氫能重卡線路；研發(fā)端，完成搭建旭陽氫能研究實(shí)驗(yàn)室，正在開展氫液化過程正仲氫轉(zhuǎn)化技術(shù)及氫能熱電聯(lián)供項(xiàng)目等研究開發(fā)。

億華通在氫能產(chǎn)業(yè)的布局主要集中在氫燃料電池發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，并具有一定領(lǐng)先地位。截至2024年6月底，全國共發(fā)布1069款燃料電池汽車整車公告（不含底盤公告），其中搭載億華通燃料電池系統(tǒng)的整車公告157款。不過，公司最新披露的業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2024年度歸母凈利潤為虧損3.7億元到5.2億元。億華通表示，當(dāng)前燃料電池行業(yè)尚處于商業(yè)化的初期階段，市場的產(chǎn)銷規(guī)模總體偏小，且2024年國內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)同比下滑的態(tài)勢。

恒泰證券最新的研報(bào)表示，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)周期上還處于導(dǎo)入期，從銷量、市場滲透率等指標(biāo)來看，全球氫燃料電池汽車發(fā)展階段可類比的是2010年左右的電動汽車，核心原因是購置成本高昂、使用成本高、加氫站數(shù)量少等。企業(yè)經(jīng)營中，則主要面臨電池系統(tǒng)平均售價(jià)持續(xù)下降、規(guī)模不經(jīng)濟(jì)等挑戰(zhàn)。

如果本次交易能夠落地，無疑將大大豐富億華通在氫能領(lǐng)域的業(yè)務(wù)豐富度，甚至一步實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局。不過，目前尚不能確定億華通本次交易的最終交易范圍。

公告顯示，目前億華通僅與主要交易對方旭陽集團(tuán)簽署了《合作意向協(xié)議》，本次交易的標(biāo)的資產(chǎn)范圍、具體交易方式、交易方案、股份發(fā)行價(jià)格、標(biāo)的資產(chǎn)作價(jià)等安排由交易各方協(xié)商確定。億華通提示，上述協(xié)議為交易各方就本次交易達(dá)成的初步意向，本次交易的具體方案將由交易各方另行簽署正式文件確定。