券商中國
時謙
2025-01-16 10:22
國航和南航的國產(chǎn)大飛機C919首次投入春運。1月9日起，國航C919開始執(zhí)飛國航北京—重慶快線航班。南航3架C919國產(chǎn)大飛機將在春運期間執(zhí)行廣州往返上海虹橋、杭州、海口、成都天府、長沙等航線。
2025年春運已于1月14日正式啟動，民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，首日（1月14日）全民航預(yù)計保障航班18354班、可提供座位數(shù)278萬個、運輸旅客204萬人次。上海證券報記者從各大主要航空公司以及樞紐機場獲得的數(shù)據(jù)顯示，春運期間，各航司的運力投放、執(zhí)行航班數(shù)同比繼續(xù)增加，多個機場的旅客吞吐量有望再創(chuàng)新高。
航空公司大幅增加運力投放
2025年春運，國航計劃安排航班超7萬班次，同比2024年增長9.5%，結(jié)合旅客出行需求的特點和變化，對具有春運效應(yīng)的航線計劃安排新增航班共計3400余班次。南航集團計劃執(zhí)行航班超12萬班次，同比增幅達(dá)6.2%。其中，計劃執(zhí)行加班近9000班次。
東航計劃投入客運飛機804架（含10架國產(chǎn)大飛機C919），計劃執(zhí)行航班12.4萬班、投入座位數(shù)2100萬余個，同比分別增長4.18%、4.76%。東航對2025年春運航班編排計劃進行了動態(tài)優(yōu)化調(diào)整，累計將在春運期間增投運力超9000班次，其中國際及地區(qū)航班量預(yù)計將恢復(fù)至2019年的103.8%。
海南航空運行控制部總經(jīng)理郭爍介紹，2025年春運期間，海南航空計劃執(zhí)行航班總量超3.34萬班次，同比增加6.9%；計劃運輸旅客526萬人次，其中國內(nèi)航班旅客量約491萬人次、同比增長3.1%，國際及地區(qū)航班旅客量約35萬人次、同比增長超50%。
值得一提的是，國航和南航的國產(chǎn)大飛機C919首次投入春運。1月9日起，國航C919開始執(zhí)飛國航北京—重慶快線航班，目前“國航快線”新推出“成都—杭州”快線，已增至9條。南航3架C919國產(chǎn)大飛機也將首度亮相春運，將在春運期間執(zhí)行廣州往返上海虹橋、杭州、?？?、成都天府、長沙等航線。
另據(jù)記者從春秋航空獲悉，公司將在春運期間大幅增加航班量，共計劃執(zhí)飛航班2.4萬班次，較去年增加7%，預(yù)計旅客運輸量超362萬人次，同比增長9.38%。截至目前，春秋航空已新增11條航線，加密45個航班班次，航線覆蓋境內(nèi)外眾多熱門目的地。
各樞紐機場開啟春運模式
“今年春節(jié)假期，疊加文旅融合發(fā)展、多項免簽政策落地，華北地區(qū)旅客運輸量預(yù)計約為2480.96萬人次，同比增長10.7%，同時，區(qū)域性、階段性低溫雨雪冰凍天氣不確定性大，疊加群眾旺盛的出行需求，對于民航運行保障而言是新的挑戰(zhàn)。”對于今年春運，中國民用航空華北地區(qū)管理局作出以上預(yù)測。
據(jù)華北空管局預(yù)測，首都、大興兩機場春運期間計劃起降航班9.2萬架次，比去年春運期間增長約21.05%。1月24日起，兩機場將迎來旅客高峰，每日進出港航班預(yù)計達(dá)2300余架次。1月14日春運首日，首都機場計劃進出港航班1240架次，大興機場計劃進出港航班942架次。
上海機場預(yù)計，春運期間上海浦東、虹橋兩機場的航班量將達(dá)到9.3萬架次（其中，浦東機場6.2萬架次、虹橋機場3.1萬架次），同比增長5.1%；旅客吞吐量將達(dá)到1492萬人次（其中，浦東機場956萬人次、虹橋機場536萬人次），日均37.3萬人次，同比增長8.4%。
今年春運期間，海南機場集團旗下11家機場預(yù)計執(zhí)飛航班5.3萬架次，計劃運輸旅客約848.2萬人次，同比分別增長8.8%和2.6%，11家機場加班超2900架次。其中，海南機場集團島內(nèi)三大機場春運期間預(yù)計執(zhí)飛航班4.72萬架次，計劃運輸旅客約785.4萬人次，同比分別增長9.7%和2.6%。
白云機場春運40天預(yù)計起降航班6.13萬架次、接送旅客947.02萬人次。2025年春運期間，預(yù)計白云機場航班起降、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別為6.13萬架次、947.02萬人次和23.81萬噸；日均分別為1534架次、23.68萬人次和5953.65噸；對比去年春運，增幅分別為0.44%、2.29%和4.46%。
國際及地區(qū)航線成增長亮點
“今年民航春運預(yù)計仍將延續(xù)旺季市場趨勢，探親流、務(wù)工流、學(xué)生流、旅游流重合，旅客運輸量預(yù)計將突破9000萬人次，有望再創(chuàng)歷史新高?！泵窈骄诌\輸司司長徐青近日在民航局新聞發(fā)布會上介紹。
飛友科技民航市場分析師張飛榮預(yù)測，今年春運期間國內(nèi)客運航線起降架次和旅客吞吐量同比2024年增幅分別為3.6%和8.9%，較2019年春運增幅分別為16.9%和25.7%；國際及地區(qū)客運航線起降架次和旅客吞吐量同比2024年春運增幅分別為28.4%和34.7%，相較2019年春運同期的恢復(fù)率接近九成。
張飛榮預(yù)計，因2024年民航春運基數(shù)不高（客座率為82.9%），2025年春運旅客吞吐量會有較高同比增幅。“淡旺季波動加大的現(xiàn)象在2025年預(yù)計延續(xù)，春運期間較2019年增速預(yù)計較高，但同比2024年波動是否收窄，尚不確定?！彼硎尽?/p>
航班管家預(yù)計，2025年春運千萬級機場合計計劃進出港航班量同比24年提升6.6%，37座千萬級機場同比2024年正增長。春運出入境計劃航班量將恢復(fù)至2019年同期的86.1%，其中計劃往返日本、韓國超1萬班次，往返日本、馬來西亞、新加坡、越南、俄羅斯、老撾、英國計劃航班量皆超過2019年同期。
據(jù)了解，民航局已引導(dǎo)航空公司根據(jù)春運客流特點優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)和航班計劃，鼓勵航空公司在熱門航線上調(diào)換大機型執(zhí)飛；提前出臺春運加班政策，支持航空公司在春運期間及春運前后一周靈活調(diào)配運力、組織加班。今年春運期間，全國日均航班計劃約18500班，同比增長8.4%。在主要國際樞紐機場中，北京兩機場航班計劃量增幅在5%以上，上海兩機場、成都兩機場航班計劃量也有一定增長。
