證券時報·e公司
2025-01-16 23:31
近日，上海證券報記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，2024年，長三角鐵路年發(fā)送旅客8.9億人次，較2023年年旅客發(fā)送量（8.08億人次）增長超一成，創(chuàng)年旅客發(fā)送量歷史新高。
2024年，長三角新增建成鐵路里程超660公里，池黃高鐵、杭溫高鐵、宣績高鐵、滬蘇湖高鐵相繼建成通車，上海機場聯(lián)絡線、上海松江站等重大項目陸續(xù)完工，上海南站邁入“高鐵時代”……鐵路上的長三角跑出“加速度”。平均每天，有200多萬人次乘坐長三角鐵路班車，相當于一座普通地級市的常住人口在“流動”。
據長三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，長三角鐵路營業(yè)里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近9200公里，“軌道上的長三角”將基本建成。
鐵路里程不斷突破
2025年1月5日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，長三角鐵路安排開行圖定旅客列車1391.5對，較調圖前增加57對。伴隨著滬蘇湖高鐵的開通和上海南站的高鐵化，長三角鐵路網再度加密。
過去一年，軌道上的長三角加速建成。2024年6月，“超級大環(huán)線”G8388次列車駛離上海火車站，長三角首條環(huán)線高鐵正式開通。G8388以上海站為起點，以上海虹橋站為終點，在長三角21座車站，畫了一個長達1200公里的“大圈”?！俺壄h(huán)線”把長三角人口最密集、經濟最發(fā)達的滬寧、滬杭地區(qū)，和旅游資源最豐富的浙西、皖南緊密銜接，為長三角一體化注入澎湃動力。
“前方到站，上海松江站！”2024年12月26日，上海松江站展新顏，滴水狀的屋頂天窗與層疊錯落的室內吊頂，組成明亮大氣的候車環(huán)境。建成后的上海松江站，成為僅次于上海虹橋和上海東站的上海第三大高鐵站，預計年均客流規(guī)模超2000萬人次。
上海松江站是滬蘇湖高鐵的最大新建站。滬蘇湖高鐵的開通，讓上海虹橋到蘇州南站最快只需20分鐘，上海到湖州最快只需40分鐘?！皽K湖高鐵是長三角首條連通江浙滬兩省一市的高速鐵路，補足了上海西南鐵路通道的短板，完善了長三角地區(qū)的路網布局，是名副其實的‘包郵區(qū)’新天路?！鄙虾Ｘ斀洿髮W長三角與長江經濟帶發(fā)展研究院執(zhí)行院長張學良說。
2024年12月27日，歷時5年建設的上海市域線機場聯(lián)絡線正式通車，從此，上海虹橋、浦東兩大機場實現(xiàn)40分鐘內快速通達，上海交通發(fā)展史上再添里程碑。據上海申通地鐵數據，2024年12月27日至30日，開通四天上海機場聯(lián)絡線日均客流3.235萬人次。不僅方便市民通勤，更是引來大批網友打卡。
新起點新圖景
2024年10月1日，長三角鐵路發(fā)送旅客389萬人次，創(chuàng)下單日旅客發(fā)送量歷史新高；2024年12月22日，鐵路杭州站年旅客發(fā)送量首次突破1億人次，較2023年同期增長9.1%；2024年11月19日，長三角鐵路旅客發(fā)送量突破8億人次，較2023年提前了整整40天……新紀錄，成為貫穿長三角全年鐵路建設運營的關鍵詞。
據中國鐵路上海局介紹，2024年長三角鐵路固定資產投資總額預計超1400億元，創(chuàng)歷史新高。2024年，長三角開通4條高鐵新線，5個項目計劃開工，32個重點續(xù)建項目穩(wěn)步推進。
根據我國“十四五”鐵路規(guī)劃，長三角地區(qū)還有多條軌道交通項目即將開建。2024年12月27日，鹽泰錫常宜鐵路開工動員會議召開，標志著這條貫通江蘇南北的快速客運新通道正式開工。鹽泰錫常宜鐵路呈南北走向，被稱為長三角“中軸線”，全線正線長度約311公里，預計2030年全面建成通車。
近日，杭州市交通運輸局相關負責人表示，2025年要完善區(qū)域輻射，建成杭衢鐵路，開工建設滬乍杭鐵路，推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展和杭州都市圈融合發(fā)展。這意味著規(guī)劃已久的滬乍杭高鐵有望年內開工。滬乍杭高鐵連接上海、嘉興、杭州，是直接連通滬杭兩地的第二條高鐵通道，不僅可緩解滬杭高鐵的客流壓力，還可讓杭州西站更快抵達上海。
2025年1月8日，我國首條民營控股高鐵——杭紹臺鐵路迎來開通運營三周年，累計客流達5000萬人次。杭紹臺高鐵相關負責人對記者表示，杭紹臺鐵路將緊抓契機，在各方大力支持下繼續(xù)圍繞“多開車、開好車”目標，積極聯(lián)動鐵路、沿線地方，以多種形式積極吸引客流，打造國內交旅、鐵旅融合新示范，增加運輸收入，始終確保運營安全，全力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
交通一體化的順暢銜接，一體化運營管理機制有望取得重大突破。2024年，長三角地區(qū)主要領導座談會上，長三角十項實事項目清單發(fā)布，第一項是組建長三角軌道交通運營公司，推動長三角地區(qū)跨省城際、市域鐵路運營一體化。
2024年底，環(huán)滬軌道交通運營有限公司正式揭牌，將負責近滬地區(qū)不承擔國鐵路網功能的跨省線路運營管理工作，充分發(fā)揮三省一市各自優(yōu)勢，推動長三角地區(qū)跨省城際、市域鐵路運營一體化，服務長三角經濟快速發(fā)展和人民群眾便捷出行。
銀馬傳媒總經理楊瀾表示，2025年，數字化、智能化高度發(fā)達的現(xiàn)代化軌道交通網絡，將有效支撐長三角區(qū)域一體化高質量發(fā)展。長三角交通一體化將深度激發(fā)區(qū)域經濟活力，優(yōu)化物流效率，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展，提升經濟運行質效，有助于打造具有全球競爭力的產業(yè)高地。
