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固態(tài)電池正迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

青島硫化物全固態(tài)電池中試線投產(chǎn)

近日，高性能20Ah（安時(shí)）車載硫化物全固態(tài)電池中試線在嶗山區(qū)巨峰光學(xué)醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)園落地并試運(yùn)行。該中試線依托青島中科源本新能源有限公司建設(shè)，可月產(chǎn)20Ah（安時(shí)）電池10片。

該項(xiàng)目的落地意味著，青島在硫化物全固態(tài)電池這一領(lǐng)域向產(chǎn)業(yè)化大步邁進(jìn)，將進(jìn)一步為綠色能源、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展筑牢技術(shù)根基、完善產(chǎn)業(yè)鏈配套，推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，為青島塑造創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)體系賦能。

據(jù)青島新聞網(wǎng)，青島能源所研究員武建飛介紹，硫化物全固態(tài)電池憑借高能量密度、快速充放電、低溫性能好以及高安全性、長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)，有望解決傳統(tǒng)電池易燃易爆、低溫掉電、壽命有限、里程短、充電慢等一系列的問(wèn)題，在新能源汽車等領(lǐng)域備受關(guān)注，被認(rèn)為是車載電池的最佳選擇。

固態(tài)電池或在2025年開(kāi)始放量

固態(tài)電池，是與液態(tài)電池相對(duì)的一種電池形態(tài)，是一種利用固態(tài)電解質(zhì)取代傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)以提升鋰離子電池安全性、穩(wěn)定性和循環(huán)壽命的新技術(shù)。

目前，行業(yè)里對(duì)固態(tài)電池按其電解質(zhì)不同，大致分為三個(gè)發(fā)展方向——氧化物、聚合物和硫化物。其中，以硫化物為電解質(zhì)的全固態(tài)電池，被看作一項(xiàng)位于世界前沿的顛覆性技術(shù)。

從國(guó)內(nèi)來(lái)看，寧德時(shí)代、中汽創(chuàng)智、蜂巢能源、國(guó)聯(lián)動(dòng)力等公司也已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)展了硫化物全固態(tài)電池的研究，目前均處于實(shí)驗(yàn)研發(fā)階段。寧德時(shí)代儲(chǔ)能事業(yè)部CTO許金梅曾公開(kāi)表示：“目前沒(méi)有任何一種固態(tài)電解質(zhì)是十全十美的，（但）硫化物路線或率先突破?！?/p>

萬(wàn)聯(lián)證券研報(bào)認(rèn)為，目前固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化還處在初始階段，出貨規(guī)模較小。2023年，固態(tài)電池出貨規(guī)模為GWh級(jí)水平，主要以半固體電池為主，全固態(tài)電池仍處在實(shí)驗(yàn)階段?；趯?duì)固態(tài)電池技術(shù)路線和降本路徑的研判，EVTank預(yù)計(jì)固態(tài)電池將在2025年開(kāi)始放量，到2030年全球固態(tài)電池的出貨量將有望達(dá)到614.1GWh，在整體鋰電池中的滲透率預(yù)計(jì)在10%左右，其市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2500億元。

3只概念股處于破凈狀態(tài)

A股市場(chǎng)上，已有多家上市公司在固態(tài)電池項(xiàng)目取得進(jìn)展。南都電源承擔(dān)的浙江省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“新能源汽車關(guān)鍵材料開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化－高比能固態(tài)鋰離子電池關(guān)鍵材料及電池制造技術(shù)開(kāi)發(fā)”通過(guò)驗(yàn)收評(píng)審。

先導(dǎo)智能已成功打通全固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了從整線解決方案到各工段的關(guān)鍵設(shè)備覆蓋。公司為韓國(guó)頭部電池企業(yè)客戶定制的固態(tài)干法電極涂布設(shè)備已順利發(fā)貨至客戶現(xiàn)場(chǎng)，獲得客戶高度認(rèn)可。

德?？萍甲灾餮邪l(fā)生產(chǎn)的霧化銅箔和多孔銅箔產(chǎn)品，可作為固態(tài)電池應(yīng)用的解決方案，目前公司已完成近70余家客戶送樣，均處于電芯測(cè)試階段。

天齊鋰業(yè)已完成下一代固態(tài)電池關(guān)鍵原材料硫化鋰產(chǎn)業(yè)化相關(guān)支持工作，累計(jì)與十余家下游客戶進(jìn)行打樣。

當(dāng)升科技研發(fā)的雙相復(fù)合固態(tài)鋰電正極材料、固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量出貨。

孚能科技的硫化物全固態(tài)電池已進(jìn)入產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)階段，正極采用高鎳三元、負(fù)極采用高硅負(fù)極/鋰金屬、能量密度超過(guò)400Wh/kg的固態(tài)電池已進(jìn)入實(shí)測(cè)階段，電芯循環(huán)穩(wěn)定；固態(tài)電池計(jì)劃在2025年進(jìn)行放大驗(yàn)證。

過(guò)去一年多來(lái)，相比大盤指數(shù)，固態(tài)電池板塊處于滯漲狀態(tài)。據(jù)證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，截至1月3日收盤，2024年以來(lái)固態(tài)電池概念股平均下跌9.88%，大幅跑輸同期上證指數(shù)。天齊鋰業(yè)、恩捷股份、信宇人、中自科技、盟固利等累計(jì)跌幅超40%。

8只概念股逆市漲超20%，分別是寧德時(shí)代、三祥新材、比亞迪、德?tīng)柟煞荨⒛隙茧娫?、天奈科技、上海洗霸、有研新材?/p>

從估值水平來(lái)看，截至1月3日收盤，固態(tài)電池概念股中滾動(dòng)市盈率低于30倍的有10只，包括江蘇國(guó)泰、江蘇國(guó)信、長(zhǎng)城汽車、璞泰來(lái)、當(dāng)升科技等。市凈率低于2倍的有26只，其中3股處于破凈狀態(tài)，分別是江蘇國(guó)泰、帕瓦股份、江蘇國(guó)信。

未來(lái)增長(zhǎng)潛力方面，根據(jù)5家及以上機(jī)構(gòu)一致預(yù)測(cè)，2025年—2026年凈利潤(rùn)增速均有望超20%的有17股。

以最新收盤價(jià)與一致預(yù)測(cè)目標(biāo)價(jià)相比，8股上漲空間逾20%，分別為新宙邦、比亞迪、先導(dǎo)智能、海目星、國(guó)軒高科、恩捷股份、天賜材料、當(dāng)升科技。