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“俺給貨車上完‘護(hù)照’了，出發(fā)！”咸友濤的物流車隊(duì)全部駛離山東臨沂現(xiàn)代物流城，8天后，就能到達(dá)吉爾吉斯斯坦首都比什凱克。

2023年，咸友濤的物流公司通過《國際公路運(yùn)輸公約》（TIR公約）申請了TIR證書，有了這本“護(hù)照”，車隊(duì)便可以在國際運(yùn)輸中全程不倒裝、不卸貨、不開箱查驗(yàn)。目前，臨沂已有4家企業(yè)獲批國際公路運(yùn)輸資質(zhì)，開通至吉爾吉斯斯坦、越南等7個(gè)國家的國際物流路線。

2013年11月，習(xí)近平總書記在山東考察，來到臨沂金蘭物流基地時(shí)指出，“物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)，在市場經(jīng)濟(jì)中的地位越來越凸顯。要加快物流標(biāo)準(zhǔn)化信息化建設(shè)，提高流通效率，推動(dòng)物流業(yè)健康發(fā)展。”

牢記習(xí)近平總書記殷殷囑托，地處沂蒙山區(qū)的臨沂市大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，從“外貨不入、土貨不出”到“融通四海、買賣全球”，革命年代的支前“大后方”變身現(xiàn)代物流之都，一條商貿(mào)物流的富民新路越蹚越寬。

2014年，在金蘭物流基地務(wù)工的咸友濤瞅準(zhǔn)了公路與鐵路之間貨物中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的商機(jī)，咬牙買下兩輛集裝箱卡車，專門從事物流園區(qū)與臨沂北站之間的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。不到兩年，咸友濤就成立了自己的物流公司。

2023年，臨沂物流總額達(dá)9334億元，是10年前的2.7倍。如今，臨沂3000多條物流線路，通達(dá)全國所有港口口岸和縣級以上城市。

“我們乘上了老區(qū)發(fā)展的東風(fēng)。”咸友濤感慨之余也一度擔(dān)心——物流企業(yè)分散在老物流園區(qū)內(nèi)，43個(gè)老物流園區(qū)又嵌在快速發(fā)展的城市中，數(shù)以萬計(jì)的大貨車穿行市區(qū)，效率下降；同時(shí)，“攬貨、配載、裝車、發(fā)運(yùn)”的傳統(tǒng)物流模式，已無法順應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流。

怎么辦？給物流企業(yè)“搬家”！臨沂在蘭山區(qū)西部規(guī)劃建設(shè)了占地176平方公里的現(xiàn)代物流城。今年7月，蘭山區(qū)1700多家物流企業(yè)入駐緊鄰京滬高速的12個(gè)新物流園區(qū)。

“這不只是空間轉(zhuǎn)換，更是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的重新定義和升級。”蘭山商城管委會(huì)國際陸港建設(shè)服務(wù)中心主任杜慶明介紹，新的物流園區(qū)按照高效率的“倉配一體”模式運(yùn)營，還建設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)倉，“這意味著更多大型企業(yè)可以把高端訂單放在臨沂進(jìn)行周轉(zhuǎn)和集散，將大大提高物流的附加值。”

推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，臨沂還有更大的藍(lán)圖。“臨沂共布局建設(shè)海外商城、海外倉31處，持續(xù)深化‘市場采購+跨境電商+海外倉’發(fā)展路徑，推進(jìn)商貿(mào)物流國際化向縱深發(fā)展。”臨沂市委書記任剛表示。

蒙山沂水間的現(xiàn)代物流業(yè)故事，還在繼續(xù)書寫。